cnc車床、cnc車床生產（chǎn）商、凱恩利機械，精度高 ：

三、使用中心架支承車（chē）細長軸

在車削細長（zhǎng）軸時，可使用中心架來增加工件（jiàn）剛（gāng）性。一般車削細長軸使用（yòng）中心架的方法有：

1、中（zhōng）心架直接支承（chéng）在工件中間當工件可以分段車削（xuē）時，中心（xīn）架支（zhī）承在工件（jiàn）中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細（xì）長軸車削時（shí）的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在（zài）毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表（biǎo）麵（miàn）粗糙度及圓柱度（dù）誤差要小，否則會影響工件的精度（dù）。車削時，中心架的支承爪與（yǔ）工件（jiàn）接觸處應經常（cháng）加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好（hǎo）的接觸，也可以在中心架支承爪與工（gōng）件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方（fāng）法車削支承（chéng）承中心架的溝槽是比較困難的。為了（le）解決這個問（wèn）題，可加用過（guò）渡套筒的處表麵接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的（de）兩端各裝（zhuāng）有四個螺釘，用（yòng）這些螺釘夾住毛坯工件，並調（diào）整套筒（tǒng）外（wài）圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶（dài）尾座機（jī））∠45斜床身高配置表

主要技術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主（zhǔ）軸轉數（shù）級數  級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）

（六）、流體噪聲（壓力脈（mò）動）控製措施： （1） 安裝減震軟管

　　（2） 在管路中設置蓄（xù）能器。

　　（3） 在管路上安裝消聲器或串聯濾聲器 。因體積（jī）大、費用高而應用較少。

　　二、液壓衝（chōng）擊

　　（一）液流換向時產生的衝擊

　　排除方法：改（gǎi）進換（huàn）向閥閥芯進回油控製邊的結構。  (二)節流（liú）緩衝裝（zhuāng）置失靈引起的液壓衝擊 （1） 液（yè）壓缸（gāng）端部緩衝。 （2） 節流緩衝裝置

　排除方法：將換向閥上的節流（liú）閥調節手輪順時針（zhēn）旋進，適當（dāng）增加緩衝阻尼，如不（bú）起作用檢查單向閥是否內泄。 （3）

電磁換向閥動作快，容易產生換向液壓衝擊。 （4） 立（lì）式液壓缸兩端沒有緩衝裝置。在液壓係統（tǒng）中設置背壓閥或在設（shè）備上設置平（píng）衡錘。 （5）

在液壓（yā）缸兩端均設有緩衝裝置，使液壓缸運動到末端時能平滑停止，但當活塞中途停止或反向運（yùn）動時產生衝擊。

　　排除方法：在液壓缸進出油口處設置反

應快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥，以消除衝擊。此（cǐ）溢流閥壓力的調（diào）定（dìng）值應比（bǐ）係統壓力高5－10％，以保證係（xì）統工作（zuò）。 （6）

安裝蓄能器來消除液壓衝擊，蓄能器應盡可能近的安裝在發生衝擊的地方。 （7）

盡可能的縮短管路（lù）長（zhǎng）度，減少管路彎（wān）曲，在適當地部（bù）位接入軟管，對（duì）減小衝擊和振（zhèn）動也有良好的效果。 （8）

壓力閥（fá）調（diào）整不當，或發生故障：油溫過高（gāo），泄漏增加，節流和阻尼減弱：係統（tǒng）中混（hún）入（rù）大量空氣等，都易（yì）發生衝（chōng）擊。 三、 氣穴和氣蝕

         CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置表

 ※※  動力頭  21、 動力頭電機   kw   0.75  22、動力頭轉速  3000  23、 動力頭（tóu）夾持（chí）  ㎜  ER20/φ13  24、 動力頭攻牙（yá）   M   M8  ※※其它  25、 重複定位精度（dù）（X/Z/Y）恒溫下  ㎜  0.003  26、 定位精度   mm   0.005  27、 床身結（jié）構   45度  28、  總裝機空量（liàng）約   kw  10  29、 機床淨重  Kg  2900   30、外形（xíng）尺寸（長×寬×高）  ㎜  2160×1380×1850